Трансмиссионные масла без присадок в последние годы производят и применяют чрезвычайно редко (для устаревших видов техники), и выработку таких масел осуществляют по специальным заказам покупателей. Так, на некоторых нефтеперерабатывающих заводах продолжается выпуск вязкого остатка от прямой перегонки нефти: нафтенового основания. Продукт реализуют под старым торговым названием Нигрол. Выпускают 2 вида Нигрола — зимний и летний, различающиеся между собой уровнем вязкости и температурами вспышки и застывания.
Рассматривая рыночный ассортимент трансмиссионных масел сегодняшнего дня, следует, прежде всего, отметить его заметное сокращение. Так, совершенно перестали вырабатывать старые, хорошо известные масла АК-15, ТС-14,5, сократились объемы производства ранее широко используемых масел ТАп -15В, ТЭп-15 и др. Объясняется это значительным сокращением в эксплуатации старых автомобилей, тракторов, экскаваторов и других видов транспортных, строительных и сельскохозяйственных технических средств.
В то же время нельзя не заметить появления на нефтяном рынке страны различных зарубежных трансмиссионных масел аналогичного назначения, которые в ряде случаев успешно конкурируют с маслами отечественного производства.
Тем не менее, ряд маловязких, низкозастывающих масел специального назначения продолжают вырабатывать и успешно реализуют в сложных условиях современного рынка.
|
Соответствие* классов вязкости и групп трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85 классификациям SAE J306С и АРI |
|||
|
Класс вязкости по ГОСТ 17479.2-85 |
Класс вязкости по SAE J306С |
Группа по ГОСТ 17479.2-85 |
Группа по АРI |
|
9 |
75W |
ТМ-1 |
GL-1 |
|
12 |
80W/85W |
ТМ-2 |
GL-2 |
|
18 |
90 |
ТМ-3 |
GL-3 |
|
34 |
140 |
ТМ-4 |
GL-4 |
|
- |
- |
ТМ-5 |
GL-5 |
| * Приблизительное соответствие. Для полного соответствия необходимо проведение целого комплекса испытаний по определенным методикам. | |||